D'fhéadfadh aimsir fhliuch, cogadh trádála na Síne agus dlíthe trucking tráchtála nua tionchar a imirt ar sholáthar snáithín agus ar phraghsanna do tháirgeoirí go luath, murab ann cheana féin.
Inniu, labhair muid faoin tionchar a bhí ag an aimsir fhliuch anois:
Taraifí Lumber Hardwood
I gcás onnmhaireoirí crua-adhmaid na Stát Aontaithe, thosaigh 2018 láidir. “Ach thit rudaí as aill tar éis fógraíodh taraifí i rith an tsamhraidh,” a mhíníonn Tripp Pryor, bainisteoir cláir idirnáisiúnta Chumann Onnmhairithe Hardwood Lumber. “Faoi dheireadh 2018, ní raibh ach 16 faoin gcéad síos againn de réir toirte i gcomparáid le 2017, mar gheall ar thús taifeadta na bliana le haghaidh onnmhairí go dtí an tSín. Ach go dtí seo i 2019, táimid síos 51 faoin gcéad ar fud na speiceas go léir, agus táimid ag laghdú 60 faoin gcéad do gach táirge adhmaid. ”
I dtéarmaí simplí, bhí níos mó ná leath na n-onnmhairí crua-adhmaid ar fad sa tSín á ndéanamh ag an tSín — thart ar leath den táirgeadh lumber grád sna Stáit Aontaithe, de réir Pryor. Socraíodh rátaí 25% do mhí Aibreáin, ach reáchtáladh iad go sealadach i measc na gcaibidlí.
“Nuair a bhíonn ceann amháin as gach ceithre bhord a tháirgeann muid ag dul chuig margadh aonair, tá sé de cheangal ar aon suaitheadh suaitheadh a sheoladh ar fud an tionscail,” a deir Pryor. “Tá tosca eile i gceist - tá ról ag baint le díluacháil airgeadra na Síne agus leis an ngeilleagar moillithe freisin — ach is iad na taraifí díoltacha a fhorchuirtear ar tháirgí crua-adhmaid na SA an chúis is mó atá againn i dtimpeallacht na crua-adhmaid inniu. Tá sé an-chiallmhar do tháirgeoirí crua-adhmaid moill a chur ar tháirgeacht toisc nach raibh praghsanna cobhsaí agus go bhfuil an t-éileamh níos measa. Tá sé ciallmhar go bhfuil iomaíocht mhéadaithe ann le haghaidh min sáibh le go leor cuideachtaí ag laghdú an táirgthe i bhfianaise dhúshláin trádála domhanda. ”
Táirgeann Blue Ridge Lumber Co, muileann sábhadóireachta crua-adhmaid i Fishersville, Achadh an Iúir, os cionn 35 milliún troigh bhoird de lumber gach bliain, agus soláthraíonn siad móin, min sáibh agus seachtháirgí eile do chustaiméirí. Tháinig stop tobann ar dhíolacháin na cuideachta go dtí an tSín i ndiaidh an chogaidh trádála, de réir an uachtarán Tom Sheets. “Rinne sé droch-staid níos measa,” a deir sé. “Bhí geilleagar na Síne ag laghdú cheana féin agus chuir na taraifí isteach go tobann ar an margadh, rud a d'fhág go raibh éileamh neamhchinnte ann, dá bhrí sin praghsanna níos ísle. Tá ár bpraghsáil go dtí an tSín 20 go 30 faoin gcéad. ”Is cúisíocht chairdiúil é an tionscal crua-adhmaid ar an dá thaobh den uisce san aighneas ceirde seo.”
Deir na bileoga cé go bhfuil roinnt margaí eile gníomhach agus go bhfuil praghsanna ag teacht chun cinn arís, tá roinnt táirgthe tar éis an margadh a fhágáil ar feadh tréimhse éiginnte. “Bhí sé tar éis difríocht a dhéanamh i bhfáil snáithín adhmaid ó phailléid go sceallóga go min sáibh,” a deir sé.
Aontaíonn Pryor le Bileoga go bhfuil spotaí geal domhanda eile le haghaidh onnmhairí. “Ach ní féidir le Vítneam fiú, atá anois ina mhargadh níos mó le haghaidh crua-adhmad Mheiriceá ná Meicsiceo agus a iompraíonn níos mó lom de réir toirte ná an AE ar fad, na caillteanais sa tSín a athsholáthar go hiomlán. Is é an t-aon mhargadh a d'fhéadfadh a bheith in áit an éilimh sin ná na Stáit Aontaithe, áit a bhfaca muid ídiú adhmaid in aghaidh an duine mar go bhfuil urláir laminate agus ionadaigh phlaisteacha glactha ar láimh. ”
Cé nach raibh tionchar ag an gcéad bhabhta taraifí ar BhithMaxx ná ar an margadh lumber, rinne an dara babhta. Agus, dá mbuailfeadh an taraif 25 faoin gcéad, “dhúnfadh sé roinnt muilte chonaic,” arsa Watson. “Tá beirt dár mór-sholáthraithe ag insint dúinn, 'Táimid ag cruthú ár gcuid fadhbanna féin, mar sin táimid ag dul chun ár dtáirgeadh féin a laghdú. Níl na taraifí ag cur isteach orainn an iomarca, mar gheall go roinnimid an costas lenár gceannaitheoirí — ghlac gach ceann díobh leath agus tá sé ceart go leor, chomh fada is nach dtagann an chéad cheann eile. ' Ach dúirt siad freisin nach raibh siad ag dul i dtír an mhargaidh le lumber; in áit, laghdódh siad uaireanta saothair agus táirgthe. I gcás ár bpríomhsholáthraí, rud a chiallaigh nach raibh beagnach 50,000 troigh in aghaidh an lae ann, ní raibh siad ag díol mar gur tharraing siad siar 40 uair an chloig — sin méid ollmhór amhábhair. ”
Agus cuireann Watson leis, tá trí phlanda millíní ar a laghad ag tarraingt ón soláthraí sin. “Téann dílseacht go pointe áirithe, ach nuair a thagann ardú 20 nó 25 faoin gcéad ar do phraghsanna nuair a bhíonn na méaduithe sin againn, caithfidh rud éigin tarlú,” a deir sé.
Is áis eile í Hamer Pellet Fuel a bhfuil srianta snáithín uirthi. Oibríonn máthair-chuideachta an ghléasra ceithre mhuilinn sábhadóireachta agus dhá áis thirim áith, agus tá siad ag táirgeadh lumber crua-adhmaid le breis agus 70 bliain, de réir an Bhainisteora Díolacháin Todd Webb, a bhí fostaithe ag an gcuideachta ar feadh 16 bliana, a raibh sé leath díolacháin a bhainistiú don ghléasra millíní.
Agus an tionscal déantúsaíochta troscáin sna Stáit Aontaithe ag dul i léig, tá níos lú ábhair ar fáil le 10 mbliana anuas, deir Hamer, agus cé go bhfuil an scéal ag éirí níos measa fós - an aimsir fhliuch agus na taraifí - mar sin tá ceisteanna ann freisin. i dtionscal trucking. “ D'éirigh linn dhá cheann a chaitheamh ar na blianta ba fhuaire ar taifead - réigiún an Oirthuaiscirt - ach tá géarchéim iompair againn sa tionscal seo, ” a deir sé. “ Níl go leor trucailí ar fáil don mhonaróir ginearálta, ní féidir leat an oiread sin a fháil. D'fhéadfá an méid go léir atá uait a bheith agat, ach ní féidir leat an oiread sin trucailí a fháil. Cruthaíonn sé costas méadaithe freisin maidir leis an méid a chaithfidh tú a íoc leis an trucail sin a fháil, agus mura bhfuil iomaitheoir breosla millíní eile agat, d'fhéadfadh sé a bheith ina dhuine le corrlaigh níos airde. ”
Le haghaidh dóiteán millíní bithmhaise, cliceáil anseo: www.greenvinci.com
